Antalya
13.12.2017
A
GENEL , ÇEVRE , GÜNCEL , YAŞAM
Kaş'ı mahvetmeyelim
Kaş'ı mahvetmeyelim

Kaş - Kalkan Otoyolu'nun iptali için açılan dava Antalya 2. İdare Mahkemesi'nde görüşülerek karara kaldı. Kaş Turizm ve Tanıtma Derneği, Kaş Çevre Platformu, Kaş Koruma Platformu ve Kaşlı yurttaşlar tarafından açılan davanın dünkü duruşmasında davacı ve Valilik avukatları savunmalarını yaptı, Karayolları yetkilisi projeyle ilgili bilgi ve görüşlerini aktardı. Davacılar adına konuşan Kaş Turizm ve Tanıtma Derneği Başkanı Munise Ozan, turizmi ileri götüreceği söylenen Kaş - Kalkan Otoyolu projesinin turizmi bitirecek bir proje olduğunu belirterek, "Kaş'ta; Alanya, Manavgat ve Kemer'de olduğu gibi kitle turizmi yapılmıyor. Kaşta yapılan turizm sürdürülebilir turizmdir. Türkiye'de sürdürülebilir turizmin yapıldığı tek yer Kaş'tır. Kaş'ta iki özel koruma alanımız var. Deniz koruma alanlarımız var. Bu alanları devletimiz koruyor. Uluslararası bir proje olan sürdürülebilir turizm projemiz yeni sonuçlandı. Dağ ve yayla turizmi, dalma, yamaç paraşütü, kültür turizmi, ekolojik turizm gibi alternatif turizmin farklı biçimleriyle turizmdeki krize de alternatif teşkil eden Kaş turizmine kıymayalım. Gelecek nesillere yaşanabilir bir çevre bırakmak için Kaş'ın şu andaki yapısını koruyalım. Doğusuyla batısıyla Antalya'yı mahvettik, Kaş'ı mahvetmeyelim" dedi.   TARIM VE HAYVANCILIK ZARAR GÖRÜR Duruşmada söz alan Çukurbağ Mahallesi Muhtarı Ali Rıza Öncü, Çukurbağ'da sahilden ve köyün içinden geçerek Kalkan'a ulaşan yollar olduğunu, Çukurbağ'da yola ihtiyaç olmadığını belirterek, "Mahallemizde tarım ve hayvancılık yapılıyor. Otoban geçerse, mahalle bölünür; tarım ve hayvancılık bundan büyük zarar görür" ifadelerini kullandı.   DOĞAL HAYATI YOK EDECEK Ozan ve Öncü'nün konuşmalarının ardından davacı avukatı Tuncay Koç söz aldı. "Kaş'a otoyol yapılmasını kabul etmiyoruz. Bu Kaş halkının talebi değildir" diyen Tuncay Koç, "Otoyol, bölgede habitatı ikiye bölecek, doğal hayatı yok edecek, tarım alanlarını azaltacak, Kaş'ın dağlarını tepelerini otoyola malzeme yapacaktır" şeklinde konuştu.  "Doğadaki dönüşümlerin geriye dönüşü olmaz. Bu tahribatı kabul etmek mümkün değildir" diyen Tuncay Koç, "Bölgede koruma altında bulunan Likya Orkidesi gibi endemik bitkiler var. Otobanın geçtiği alan, Likya orkidesinin yayılım alanı. Bölge aynı zamanda nesli tükenme noktasına geldiği için korumaya alınmış bölgeye has dağ keçileri, benekli tosbağa ve kertenkelelerin alanı. Yolun 3'te 1'lik bölümü patlatılarak yapılacak. Ortaya 8 milyon metre küplük hafriyat çıkacak. Patlatmalar sonunda yeraltı suları yer değiştirecek. Yol yapımı için 3 taş ocağı açılacak. Kaş Kalkan arasındaki tepeler kesilip düzleştirilecek, kesilen bölümler otoban alanına yayılacak. Türkiye'nin en önemli makilik alanı olan bu alan tozlanma nedeniyle de tahrip olacak" dedi.   KEŞİF YAPILMASINI İSTİYORUZ Proje maliyetinin beklenenin çok üstüne çıkacağını, 73 milyon lira olarak açıklanan proje maliyetinin 3 tünel 4 viyadükle birlikte 120 - 130 milyon liraya çıkacağını belirten Tuncay Koç,  "Otoban, 1. derece sit alanlarından geçiyor. Proje maliyeti her bir kişiye eşit olarak dağıtılsa Kaş mahalleleri refaha kavuşur. Oysa sadece birkaç müteahhide para gidecek. Kamu yararına aykırı bu projeyi kabul etmiyoruz. Kaş, Kekova, Patara koruma alanlarımızı doğasını tahrip ederek koruyamayız. Kamu yararına olmayan projenin iptali için yerinde keşif ve inceleme yapılmasını istiyoruz" dedi.   10 DAKİKA İÇİN DOĞAYA KIYMAYALIM "Yıl içinde bu yoldan saate ortalama 1 araç geçiyor. Küçük araçlar için 20-25, büyük araçlar için 30-40 dakika olan Kaş - Kalkan arasına yeni yolun sağlayacağı süre farkı 5 - 10 dakika. Bu kadarlık bir süre kazanacağız diye Kaş'ın doğasına kıymayalım" diyen Tuncay Koç, "Orman Bakanlığımızın ilk görüşü de ÇED raporu alınması yönündeydi. Bakanlığın görüşü daha sonra değişti. Belli ki siyasi baskı söz konusu. Saydığımız nedenlerle çevresel etki değerlendirmesi için yeniden keşif yapılmasını, bilirkişi raporu doğrultusunda karar verilmesini talep ediyoruz" ifadelerine yer verdi.   ÇED RAPORU GEREKLİ DEĞİL Tuncay Koç'un savunmasını cevaplayan Valilik avukatı ve Karayolları yetkilisi, Kaş - Kalkan arasına yapılacak yolun otoban değil il yolu olduğunu belirterek, il yolları için ÇED raporu alınması gerekmediğini vurguladılar. ÇED Yönetmeliğinin Çevresel Etki Değerlendirmesi Uygulanacak Projelerle ilgili Ek-1listesinde yer alan projeler için ÇED raporu alınması gerektiğini, Seçme-Eleme Kriterleri Uygulanacak Projelerle ilgili Ek-2 listesindeki projeler için ÇED raporunun gerekli olmadığını vurgulayan Valilik avukatı, ÇED raporu alınmamış olmasının kurum görüşlerinin alınmadığı anlamına gelmediğini; kurum görüşleri alındıktan sonra "ÇED gerekli değildir" kararının verildiğini söyledi.  Karayolları yetkilisi Kaş - Kalkan arasına yapılacak yolun, Fethiye'den Mersin'e kadar uzanan Akdeniz Çevreyolu'nun 29 kilometrelik bölümü olduğunu hatırlatarak, çevreyolunun Kaş turizmini olumsuz değil, olumlu yönde etkileyeceğini savundu. Savunma ve konuşmaların ardından duruşmanın bittiğini belirten 2. İdare Mahkemesi Başkanı, kararın daha sonra bildirileceğini söyledi. Mahkeme kararının yeni yıldan önce vermesi bekleniyor. Mustafa KOÇ

Paylaş
ETİKETLER:
Yok
YAZAR: